Näytetään tekstit, joissa on tunniste jäämeri. Näytä kaikki tekstit
Näytetään tekstit, joissa on tunniste jäämeri. Näytä kaikki tekstit

sunnuntaina, elokuuta 13, 2023

Jäämeri, Koillisväylä ja Venäjän rannikko

 |2620|425088|

Kartta Venäjän Euroopan puoleisen puolustusjärjestelyn näkemyksistä --- katse kiinnittyy Suomen Lappiin ja Venäjän varaumaan sieltä US/Nato-hyökkäykseen. Venäjän kielisessä selosteessa tuotiin jo tuolloin esille Nato-Isäntämaa pöytäkirja ja nythän US taisteluharjoitukset rytisevät Lapissamme jo vuosittain ja olemme kansaltamme kysymättä Naton jäsen! Onko Venäjällä oikeus varaumiin, vai tulkitaanko nuo kaikki uhkailuiksi. Kerrotteko poliitikot ja toimittajat mielipiteenne?


***



ilkka.luoma

Koillisväylä & Luoteisväylä -hallinta ja maantiede rannikoina

HS-linkki: ~ https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009779783.html -
"Venäjä lähetti sota­laivoja Jää­merelle
Venäjän pohjoinen laivasto aloitti perjantaina sotilas­harjoituksen, jonka tarkoituksena on ”selvittää toimia Venäjän suvereniteetin suojelemiseksi” pohjoisilla merireiteillä."
-HS-toimittajana Vilma Aholuoto.

__
Pohjoisen pallonpuoliskomme maantiedettä tuntevat erinomaisesti miten tuo koillisen osuuden merialueet viistoavat pitkälti vain - oikeastaan ainoastaan Venäjän rantaviivaa - osan Koillisväylästä |1 kulkien Venäjän talousvesialueilla.

Näin onkin selvää, että juuri Venäjä turvaa, varmentaa ja varautuu kaikkinaisesti lännen, Naton ja Yhdysvaltojen "tunkeutumiseen" tälle Koillisväylälle - voisimme pohtia miten Venäjä on mukana tuolla toisella väylällä - Luoteisväylällä?

|1 ~ https://ilkkaluoma.blogspot.com/2017/02/an-pohjoinen-ulottuvuus-miksi-kiina.html -
"[Arktinen neuvosto] Pohjoinen ulottuvuus – miksi Kiina haluaa jäseneksi?"

__
Kun nyt osaamme nähdä Koillisväylän Kiinallekin kiintoisaksi |e, on meidän Nato-rooli saanut aivan uuden vanhan ulottuvuuden, kuten USA on jo aiemmin ilmaissut tarvitsevansa Suomen alueita kriisissä! |Kuva 1.

- ennen mahdollista sotilaallista yhteenottoa idän ja Venäjän kanssa - samalla huomaamme vieressämme olevan Kuolan niemimaan ja siellä olevat strategisten ydinsukellusveneiden toiset päätukikohdat |2.

|e ~ https://ilkkaluoma.blogspot.com/2017/11/koillisvaylalta-suomen-lapi-muualle.html -
"Koillisväylältä Suomen läpi muualle Eurooppaan"
|e ~ https://ilkkaluoma.blogspot.com/2018/01/kiinalaiset-purjehtivat-jaamerelta.html -
"Kiinalaiset purjehtivat Jäämereltä Suomeen"
|2 ~ https://ilkkaluoma.blogspot.com/2019/11/venajan-ydinaseiden-voima-kumpuaa-veden.html -
"Venäjän ydinaseiden voima - kumpuaa veden alta"


Kuva 1.



Kuva iltapäivämedian etusivusta - sanat ovat erinomaisen yksiselitteiset!


__ __
Tavoitteena Venäjän pilkkominen!

USA' n pitkäaikainen tavoite on reaganilainen Venäjän pilkkominen |3 lännen maailmallishegemoniallisen tuotantokoneiston raaka-aineiksi, pääteesinä estää Kiinan pääseminen Venäjän rikkauksien äärelle - kuten se on jo nyt itäisessä osaa Siperiaa.

|3 " .. Menneen maailman us-presidentti Ronald Reagan aloitti läntisen suurtyön - eli Neuvostoliiton pilkkomisen - lännen kulutushalujen sävyttämänä. Neuvostoliitto oli liian suuri ja uhka läntisen maailman levittämälle hegemonialle, vaikka länsi on maailmallinen vähemmistö; tässä kohdin on syytä tarkoin perehtyä USA' n sotiin kaikkialla maailmassa ja aina kaukana omilta rajoilta (huomaammeko tässä suuren eron Venäjän lähialuesotiin!) - alkaen vuodesta 1945!

Onko nyt vuorossa Venäjän pilkkominen lännen suuressa salaisessa kuvassa ja tähän Venäjä ei tule tyytymään, siksi se rakentaa suhteita Kiinaan - maailman suurimpaan talouteen ja kauppavaikuttajaan, joka ei enää hyväksy USA' n yksipuolista hegemoniaa - vain yhtenä määrittäjänä. .. "
~ https://ilkkaluoma.blogspot.com/2022/12/minsk-3-ja-natottavan.html -

__ __
Olisikin kiintoisaa kuulla arvioita, jos Venäjän laivasto (ehkä yhdessä Kiinan laivaston kanssa!) ilmestyy tuonne Kanadan ja US' Alaskan väylille -

Luoteisväylälle |4 - olisiko asenne läntisessä mediapoolissa yhtä myrkyllinen kuin nyt Venäjän roolista sen puolustaessa omaa rannikko-osuuttaan koko Koillisväylän mitalta ---

|4 ~ https://en.wikipedia.org/wiki/Northwest_Passage -

.. ..
Onkin tämän lisäksi kiintoisaa seurata läntisen mediapoolin hehkutusta Itämerestä -

.. Naton merenä, unohtaen vapaan merenkulun ja lännen sotalaivaston huolesta liittyen Koillisväylään ja Jäämereen ..

Mikäli tämä (jää)merellinen omistelu, hallinta ja läntinen hegemoniallinen tavoittelu jatkuu -

.. on vääjäämättä edessämme yhteenotto |5, jossa ei saateta säästellä taktisia ydinaseita, sillä Venäjä ei voi voittaa lännen sotakonetta perinteisin asein, ei edes yhdessä Kiinan kanssa (!?)

|5 ~ https://ilkkaluoma.blogspot.com/2023/08/rajoitettu-ydinasesota.html -
"Rajoitettu ydinasesota"

__
EKSTRA
YLE-linkki: ~ https://yle.fi/a/74-20044860 -
"Ruotsalaisprofessori on huolestunut arktisesta alueesta: Suomessa ei tiedetä, mitä Siperiassa tapahtuu"
-YLE-toimittajana Petra Haavisto.

PS. Tietääkö Venäjä mitä tapahtuu Yhdysvalloissa liittyen Luoteisväylään ja arktiseen alueeseen, samalla kysyn onko ruotsalaisprofessori perehtynyt pohjoisen maantieteeseen ja juuri Koillisväylään - alkaen Jäämereltä ja päätyen Beringinsalmeen?

EKSTRA 2
HS-otsikko: "Naton pelote hakee vielä muotoaan arktisella alueella, sanoo Upin Paukkunen"
Lännen liika pidättyvyys arktisella alueella voi lähettää väärän viestin Venäjälle, sanoo Ulkopoliittisen instituutin vt. johtaja Samu Paukkunen.
HS-linkki: ~ https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009780032.html -
PS2. Kuinkahan tarkoin UPI/FIIA' n vt. johtaja Samu Paukkunen on perillä maantieteestä, liittyen käsiteltävään alueeseen? Olisiko presidentiksi pyrkivä Mika Aaltola hallinnut käsiteltävän asian paremmin? 
Lähettänyt klo Ei kommentteja:
Tunnisteet: , , , , , , ,

torstaina, maaliskuuta 30, 2023

Kiina purjehtii Eurooppaan Koillisväylää pitkin

k |2514|400464| v


Kartta: ~ https://www.kaleva.fi/koillisvaylan-mahdollisuudet-selvitetaan/2331790 - otsikoirtuna näin: 

"Koil­lis­väy­län mah­dol­li­suu­det sel­vi­te­tään" 

-toimittajana Arja Mikkola.



Aasian kauppareitti Eurooppaan kulkee Venäjän pohjoisen rantaviivaa pitkin

ilkka.luoma

Tänään Suomi haaveilee ratayhteydestä Norjaan ja sieltä Jäämerelle!


HS: ~ https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000009469573.html -, otsikoituna näin:
"Suomi tarvitsee parempia maayhteyksiä Norjan satamiin
Pohjois-Suomeen kaavailtuihin liikennehankkeisiin liittyvät kannattavuuslaskelmat menevät geopolitiikan takia uusiksi."
-toimitettuna HS-pääkirjoitustoimistosta.

--

[20U18]


PROLOGI -- Kiinan keisarin Zhu Di' n eunukki-amiraali Zheng He' n dzonkki-laivastot, ollen maailman suurimpia laivastoja purjehtivat 1400 -luvun alkuaikoina ”kaikkialle maailmaan” -levittämään kauppaansa, keräämään turvallisuudesta veroja ja esittelemään kulttuuriaan – kunnioittaen vierasmaansa tapoja, uskoa ja kulttuureita … 


 -- kaikki tämä tosiaan jo 1400 -luvun alkupuolella!


Nyt Kiina ojentelee ”kauppasormiaan kaikkialle maailmaan” [1 – 1420 miljoonaa kiinalaista tuottaa niin paljon, että maailman suurimmaksi kasvaneena se tarvitsee paljon kauppaa, raaka-aineita, ideoita ja suunnitelmia – ravinnosta puhumattakaan.

”Maailmanvalloitusta” ei tehdä asein, kuten nykyinen maailmanpoliisi Yhdysvallat, joka jo varautuu sotaan Kiinaa vastaan |E | E* –

.. vaan kaupalla, jossa pyritään kahden kauppaan eli siten, että kumpikin osapuoli voisi olla tyytyväinen jossain ajan saatossa. Suomi on nyt useamman tuhannen juanin paikassa – jos vain oivallamme.

[1 ~ https://yle.fi/uutiset/3-10043707 -
|E ~ https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000009474688.html -, IS-otsikoituna näin: "Pentagon: Yhdys­valtojen varauduttava sotilaalliseen yhteen­ottoon Kiinan kanssa
Puolustusministeri Lloyd Austin toivoi kongressilta lisää määrärahoja asevoimien modernisointiin." 

-toimittajana Olli Söderkultalahti.


Suomella oli yhteys Jäämerelle vielä 1941 – laillisesti,

… venäläiset olivat Saksan kolmannen valtakunnan myötävaikutuksella jättäneet Talvisodan jäljiltä meille jäättömän sataman väylänä ulos maailmalle. Adolf Hitlerin Saksaa taas tuolloin kiinnosti Kolosjoen kaivos ja sen nikkeli [2. Nikkeli oli ja on sotametalli ja Saksan Operaatio Barbarossa tarvitsi paljon tankkeja, tykkejä ja lentokoneita – kaikki nuo tarvitsevat tänäänkin nikkeliä. Olimme osa tuota kohtalokasta Barbarossaa (1941) – idän valloitusta Saksan aseveljenä.

[2 ~ https://areena.yle.fi/1-3788517 -

Nyt Kiina haluaa erilaisia, toisiaan täydentäviä kauppareittejä myös Eurooppaan, joka jatkuu Portugalin eteläkärjestä kauas itään Venäjän Uralille. Kiina on haistanut jo ajat sitten juuri Länsi-Euroopan kasvuhuuruisen elintason juovuttaman kulutusinnon ja itäisen Euroopan ja sen jatkeen Siperian maailman suurimmat raaka-ainelähteet.


Kiina asemoi itseään kauppakansaksi – ei sotilaskansaksi,

… ei edes keisari Zhu Di' n (Yongle) aikana [3, vaikka dzonkki-laivastojen mukana oli suuret varuskunnat – sotilaina. Eräs nykyisen kauppakansan reitti Eurooppaan on Koillisväylä, jonka väylästön uusmittaus on jo käynnissä. Kiina haluaa tietää todelliset syväykset uusille jäänmurtokykyisille aluksille, jotka aloittaisivat tavaravirran Kiinasta Eurooppaan, ympäristöllisesti herkkää luontoaluetta pitkin.

[3 ~ https://fi.wikipedia.org/wiki/Yongle -

__
Venäjä on sopinut Kiinan kanssa taata Koillisväylän kulkuturvallisuuden,

.. kulkeehan väylä liki koko pituudeltaan Venäjän talousalueella ja Kiina edellyttää turvaa aluksilleen, tosin Kiina tilannee kohta ensimmäiset jäävahvisteiset ja puolustuskykyiset sota-alukset, ehkä sittenkin hankkimalla telakan, joka kykenee tällaisten aluksien suunnitteluun ja rakentamiseen.

Menetimmekö sokeudessamme suuren mahdollisuuden - Helsingin telakka oli menossa Kermas -konsernille? Entä nyt?

Kanadasta ostaja? |e

|e ~ https://www.hs.fi/talous/art-2000009476310.html , otsikoituna näin: 

"Kanadalainen yhtiö aikoo ostaa Helsingin telakan venäläisiltä"
-toimittajana Petri Sajari.

__
Suomi oli ainutlaatuisessa asemassa – olimme Arktisen Neuvoston puheenjohtajamaa
[ ~ https://ilkkaluoma.blogspot.fi/2017/02/an-pohjoinen-ulottuvuus-miksi-kiina.html - ]

Lyhyesti agenda [4, jossa kiinalaiset ja venäläiset heiluttavat tahtipuikkoa – Kiina saa reittinsä, Venäjä asiakkaansa ja venäläiset tavaransa ja ideansa omalle tuotannolle – sivujuonteena kiinalaiset saavat aseteknologiaa ja puhdasta vettä kuivuvaan pohjoisosaansa.

Venäläiset saavat lisäksi lainoitusta, vientiä ja loputonta kysyntää aluksi öljylle ja vähän pidemmäksi aikaa maa- ja nestekaasulle. Atomivoimakin yhdistää – Kiinassa rakennetaan 30 uutta ydinvoimalaa …


[4 Mutta entä me – suomalaiset?
[ ~ http://ilkkaluoma.puheenvuoro.uusisuomi.fi/246734-koillisvaylalta-suomen-lapi-muualle-eurooppaan - ]

Koillisväylä-projekti on ollut pitkään suunnittelussa. Uudet laivat, Siperian jokiväylät ja satamat, jäänmurtajat, Liinahamarin satama, Jäämerenrata, ulottuen "oikean käsivarren" vuokraratapohjaa pitkin Petsamon Liinahamariin, jonne kiinalaissatama … ja Helsingistä lopulta tunneli Tallinnaan.

Suomalaiset liikemiehet ovat vikkelästi sukkuloineet Pekingin ja Moskovan väliä ..

__
|E* ~ https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009467827.html - 

"Putin: Venäjä ja Kiina eivät ole luomassa sotilasliittoa"



>



|  58  SUOMI24  203 |  VU  |  FB  |  Vapaa sana  |  FB BLOG  |  Twitter  |




__
108948




2


Lähettänyt klo Ei kommentteja:
Tunnisteet: , , ,

tiistaina, tammikuuta 30, 2018

Kiinalaiset purjehtivat Jäämereltä Suomeen







Kiinan keisarin Zhu Di' n dzonkki-laivastot, ollen maailman suurimpia laivastoja purjehtivat 1400 -luvun alkuaikoina ”kaikkialle maailmaan” -levittämään kauppaansa, keräämään turvallisuudesta veroja ja esittelemään kulttuuriaan – kunnioittaen vierasmaansa tapoja, uskoa ja kulttuureita … kaikki tämä tosiaan jo 1400 -luvun alkupuolella.


Nyt Kiina ojentelee ”kauppasormiaan kaikkialle maailmaan” [1 – 1385 miljoonaa kiinalaista tuottaa niin paljon, että maailman suurimmaksi kasvaneena se tarvitsee paljon kauppaa, raaka-aineita, ideoita ja suunnitelmia – ravinnosta puhumattakaan.

”Maailmanvalloitusta” ei tehdä asein, kuten nykyinen maailmanpoliisi – vaan kaupalla, jossa pyritään kahden kauppaan eli siten, että kumpikin osapuoli voisi olla tyytyväinen jossain ajan saatossa. Suomi on nyt useamman tuhannen juanin paikassa – jos vain oivallamme.
…


Suomella oli yhteys Jäämerelle vielä 1941 – laillisesti,



… venäläiset olivat Saksan kolmannen valtakunnan myötävaikutuksella jättäneet Talvisodan jäljiltä meille jäättömän sataman väylänä ulos maailmalle. Adolf Hitlerin Saksaa taas tuolloin kiinnosti Kolosjoen kaivos ja sen nikkeli [2. Nikkeli oli ja on sotametalli ja Saksan Operaatio Barbarossa tarvitsi paljon tankkeja, tykkejä ja lentokoneita – kaikki nuo tarvitsevat tänäänkin nikkeliä. Olimme osa tuota kohtalokasta Barbarossaa (1941) – idän valloitusta Saksan aseveljenä.
...


Nyt Kiina haluaa erilaisia, toisiaan täydentäviä kauppareittejä myös Eurooppaan, joka jatkuu Portugalin eteläkärjestä kauas itään Venäjän Uralille. Kiina on haistanut jo ajat sitten juuri Länsi-Euroopan kasvuhuuruisen elintason juovuttaman kulutusinnon ja itäisen Euroopan ja sen jatkeen Siperian maailman suurimmat raaka-ainelähteet.


Kiina asemoi itseään kauppakansaksi – ei sotilaskansaksi,

… ei edes keisari Zhu Di' n (Yongle) aikana [3, vaikka dzonkki-laivastojen mukana oli suuret varuskunnat – sotilaina. Eräs nykyisen kauppakansan reitti Eurooppaan on Koillisväylä, jonka väylästön uusmittaus on jo käynnissä. Kiina haluaa tietää todelliset syväykset uusille jäänmurtokykyisille aluksille, jotka aloittaisivat tavaravirran Kiinasta Eurooppaan, ympäristöllisesti herkkää luontoaluetta pitkin.
…


Venäjä on sopinut Kiinan kanssa taata Koillisväylän kulkuturvallisuuden,

… kulkeehan väylä liki koko pituudeltaan Venäjän talousalueella ja Kiina edellyttää turvaa aluksilleen, tosin Kiina tilannee kohta ensimmäiset jäävahvisteiset ja puolustuskykyiset sota-alukset, ehkä sittenkin hankkimalla telakan, joka kykenee tällaisten aluksien suunnitteluun ja rakentamiseen. Menetimmekö sokeudessamme suuren mahdollisuuden - Helsingin telakka on menossa Kermas -konsernille?






Suomi on ainoalaatuisessa asemassa – olemme Arktisen Neuvoston puheenjohtajamaa

Lyhyesti agenda [4, jossa kiinalaiset ja venäläiset heiluttavat tahtipuikkoa – Kiina saa reittinsä, Venäjä asiakkaansa ja venäläiset tavaransa ja ideansa omalle tuotannolle – sivujuonteena kiinalaiset saavat aseteknologiaa ja puhdasta vettä kuivuvaan pohjoisosaansa.

Venäläiset saavat lisäksi lainoitusta, vientiä ja loputonta kysyntää aluksi öljylle ja vähän pidemmäksi aikaa maa- ja nestekaasulle. Atomivoimakin yhdistää – Kiinassa rakennetaan 30 uutta ydinvoimalaa …


[4
Mutta entä me – suomalaiset?

... Koillisväylä-projekti on ollut pitkään suunnittelussa. Uudet laivat, Siperian jokiväylät ja satamat, jäänmurtajat, Liinahamarin satama, Jäämerenrata, ulottuen "oikean käsivarren" vuokraratapohjaa pitkin Petsamon Liinahamariin, jonne kiinalaissatama … ja Helsingistä lopulta tunneli Tallinnaan.

Suomalaiset liikemiehet ovat vikkelästi sukkuloineet Pekingin ja Moskovan väliä

Koillisväylään rakentuisi myös Aasian valokuituväylä [5, jonka kahdennus menisi Siperian läpi, jo olemassa olevaa yhteyttä pitkin Kiinaan [case N-CH]. Olisi tärkeää suunnitella nyt myös linjaus Idän valolle - valokaapelille Liinahamarista Etelä-Suomeen ja kytkentä Itämeri-valokaapeliin, joka menee nyt jo Saksaan – ohittaen kiusallisesti vakoilevan Ruotsin.


Entä nyt – miten järjestelemme itsellemme tuon ainoalaatuisen aseman?

Koillisväylän päätepistettä ei tule sijoittaa Nato-valtio Norjaan, vaan ensisijaisesti kiinalaisrahalla rakennettavaan vuokrasatamaan – Liinahamariin, jonne myös Venäjän kanssa yhteisen leveyden rataverkosto yhdistyy Suomesta ja Liinahamarista myös Kirovin radalle, sillä Kiina haluaa rakennuttaa verkkomaailmansa yhden keskusvaraston Venäjän Karjalaan.

...
Olkaamme tarkkana, ettemme menetä avainasemaa, kuten keväällä 2017, jolloin Pohjois-Korea tarjosi meille verhotusti välittäjän roolia koko korean niemimaalle – tuolloin poliitikkomme eivät oivaltaneet sitä mitä kiina-asiantuntijat olivat lämpimästi kannattaneet!
...
Katso uutislinkki ~ https://yle.fi/uutiset/3-9582419 - [Yle 042017]


PS [30032017]
Suomi kuittaa Arktisen neuvoston puheenjohtajuuden toukokuussa - tänä vuonna. Pesti kestää kaksi vuotta. On tunnettua, että Venäjä ja Yhdysvallat ovat molemmat mukana Arktisessa neuvostossa, ja se on foorumi, jonka merkitys kasvaa, sillä sinne mitä ilmeisimmin on pyrkimässä täysjäseneksi myös maailman suurin talous - Kiina. --- _

Luotettavan tiedon mukaan Kiina hakee Arktisen neuvoston täysjäsenyyttä, ollen nyt tarkkailijana tässä pohjoisten napaseutujen epäpoliittisessa järjestössä. Ehkä Kiina yhtenä maailman vaikuttavimpana valtiona haluaa olla samassa neuvottelufoorumissa Venäjän ja Yhdysvaltojen kanssa.
Samalla Kiinaa kiinnostaa Koillisväylä - kauppareittinä Eurooppaan. Tässä piilee suomalaisille uskomaton mahdollisuus - katsotaan oivalletaanko se käyttää hyväksi, jonka jo Kiina ja Venäjä tietävät! [Copy from ~ http://ilkkaluoma.puheenvuoro.uusisuomi.fi/234574-presidentti-putinilla-on-erinomainen-pelisilma - ]



Ilkka Luoma
Kansalaiskirjoittaja Helsingistä

US |  VU |  24 A |  24  |  T  | BL | BL BL FB FB FB BLOG 160642

DOC Liinahamari_koillisvaylan_paate_27012018
PVM 27012018

693_6336
Lähettänyt klo 1 kommentti:
Tunnisteet: , , , , , , , , ,

maanantaina, elokuuta 07, 2017

Yhteys Jäämerelle – yhteys Kiinaan!






Pinnan alla on keskusteltu paljon yhteyksistä tavaravirtoihin maailman suurimpaan liukuhihnaan – Kiinaan. Oheen on liitetty myös tiedonsiirto, siis merivalokaapeli Koillisväylää pitkin maailman suurimpaan talouteen |1 ja muuallekin kauko-itään.

Suomella oli käsivarsi, se oikean puoleinen – saatiin Tarton rauhassa ja menetettiin Jatkosodan Saksan kumppanuutemme ja Petsamon nikkelipelin takia (tähän liittyy täysin uutta tutkimustietoa Talvisodan syistä - ”Talvisodan salainen strategia” -Antti Hietalahti, Otava 2016).


Suomi on nyt Arktisen neuvoston (AN) puheenjohtaja |2

AN on tässä maailmanhetkessä kiintoisa foorumi, sillä siellä ovat samassa pöydässä niin Venäjä kuin Yhdysvallat (Alaskan myötä). On myös tieto, jossa arvellaan Kiinan haluavat täysjäsenyyttä Arktiseen neuvostoon – nythän se on muutaman muunkin ohella seurailijana neuvostossa – eräänlaisena ulkojäsenenä.


Koillisväylä ja Jäämeren rata olisivat yhteydessä myös Helsinki – Tallinna junatunneliin!

Kiina hakee väyliä maailmalle, Koillisväylä on yksi niistä – prioriteettia emme tunne, mutta Kiina osallistui Venäjän kanssa Itämerellä jo sota-aluksineen harjoituksiin |3, joissa mallinnettiin kauppamerenkulun turvaamista – olisivatko laivayhteydet Suomesta vaikkapa Saksaan ja muualle EU-Eurooppaan niin tärkeitä, että Kiinan on huomioitava niiden turvallisuutta jo yhdessä Venäjän kanssa – jää vielä epäselväksi, mutta arvioitavaksi.


Yle kirjoitutti tekstin ”Jäämeren radalta”
-A-studion toimittaja Pasi Peiponen

Näin arvioimme sitä ---
”... Emme tarvitse Norjaa, pidetään homma omissa käsissä, mutta miten!? Ei meillä ole Jäämeren rantaa, enää. Meillä oli vielä 1940, Talvisodankin jälkeen. Entä sitten? Me voimme tehdä "Saimaan kanavat" ja vuokrata ratapohjat Venäjältä! Tämä olisi todellista ulkopolitiikkaa, jolla lähennämme suhteita itään ja vieläkin kauemmaksi itään. Kiina tukee liki varmasti hankettamme, rahoittaa sitä satamineen Liinahamariin ja kertoo Kremlille hankkeen järkevyyden. Nokkelimmat voivat nähdä vielä jotain ratkaisevaa, mutta jätetään se myöhemmälle” ja itse Peiposen teksti on saatavilla täältä ~ https://yle.fi/uutiset/3-9757776 -


Olisiko meillä nyt se kuuluisa tuhannen rahayksikön paikka?

Suomi on tunnetusti idän ja lännen vedenjakajalla |4, ja olemme täysin ainutlaatuisessa asemassa Venäjään, maailman suurimpaan raaka-aine- ja energia-aittaan nähden. Emme ole Viro, emme myöskään Ruotsi, olkaamme siis menneen autonomian jatke – uudelleen itsenäinen Suomi, joka osaa tehdä omia itselle hyödyllisiä päätöksiä – kansakuntamme etujen ja hyötyjen nimissä.

Mikä olisi meidän hyöty? Se on selvää, rakennamme yhdessä Venäjän ja Kiinan kanssa Jäämeren sataman puolueettomalle vyöhykkeelle – Petsamon Liinahamariin, kun olemme ensin vuokranneet maapohjan seuraavaksi 100 vuodeksi Venäjältä. Voisin liki varmasti sanoa, että Kiinasta saadaan rahoitus … samalla ratkeaa Koillisväylän valokaapeliasiakin – sekin nousee maihin puoleettomaan vuokrarantaan – emme tarvitse Norjaa, Natossa olevaa valtiota, jota niin Venäjä kuin Kiinakin ”karsastavat” - mitä siis teemme?

Avaamme pelin mahdollisimman korkealta. Esitänkin toisen julkisen kysymyksen, sen ensimmäisen jälkeen |5, presidentti Sauli Niinistölle – kiinnostaisiko Sinua tämä ylläesitelty kansakunnallemme hyötynäkökulma niin kaupallisesti kuin puolueettomuuden nimikkeellä, parantamaan asemaamme suurvaltojen välissä ja keskellä – olla se rakentaja ja tarvittaessa riitatilanteiden välitysneuvottelija, jolloin samalla turvaamme olomme ulkopuoliseksi osallistujaksi kaikkiin sellaisiin konflikteihin, jotka koskettelevat omaa maatamme?

Veikkaisin, että kansalaisiamme istuvan presidenttimme vastaus noihin kysymyksiin kiinnostaisi kovasti. Itseasiassa lähetän tämän saman kysymyksen myös kaikille presidenttiehdokkaillemme!

…
Viitenumerot tekstistä
|5 ” … Sauli, ottaisitko tehtävän vastaan, jos sitä Moskovasta vihjaistaisiin? ~ http://ilkkaluoma.puheenvuoro.uusisuomi.fi/161581-suomi-sovittelijaksi-akselille-eu-venaja-case-ukraina -



Ilkka Luoma
Kansalaiskirjoittaja Helsingistä


US | VU | T | BL | BL | FB | FB | FB | BLOG 148538

DOC Jaameri_koillisvayla_07082017.doc – OpenOffice Writer
PVM 07082017

|505_4588|
Lähettänyt klo 1 kommentti:
Tunnisteet: , , , , , , , , ,

lauantaina, lokakuuta 12, 2013

Veikö Heidi Hautala Vihreät uudelleen "koijärvelle"?

Vihreät ovat rämettyneet Audin takapenkiltä kabinettipuolueeksi – sen alkuperäinen hengen palo ”villekomsilaisittain ja koijärviliikkeineen” 1] ovat menneen talven lumia. Nyt kuullaan kummia; valtionomistusministeri Heidi Hautala ohjailee ”de gröönaa” jälleen ”koijärvelle” - nyt topakoitumalla alkuperäisen viheraatteen taakse, mahdollisesti jopa lakia kunnioittamatta.


Koijärvellä tarvittiin poliisia ja sakkoja jaettiin –

ei ollut ministeriä estämässä tutkintapyyntöjä – ehkä ei nytkään näin käynyt, mutta pääministeri Jyrki Katainen odottelee jälleen raporttia – kabinetti- ja raporttipäällikkönä valtioneuvoston linnassa.

...
Jos Hautala esti tutkintapyynnön vuosi sitten valtiomme omistamalle jäämurtajalle tehdystä Greenpeacen operoimasta laittomasta kannelle noususta – on se sitä originelliä vihertaistelua luonnon ja ympäristön eduksi ja hyödyksi. Näin Vihreät eivät olisi turhia – kuten tähän mennessä sextetti_hallitusturneella on käynyt.

...
Venäläiset estivät öljynporaustutkimuslauttansa ”valtauksen” ja pidättivät Greenpeacen 2] ”valtaajat” – ajankohtana, jolloin tositerroristit jo suunnittelevat naamioituvansa greenpeaceläisiksi – oiva keino päästä ”valtauksille” - tosin venäläiset ovat kovempaa porukkaa ja torppaavat heti nämä tihutyöyritykset – kuten nähtiin. G hoiti asiansa väärin menetelmin, mutta ollen oikealla asialla.


Ministeri Heidi Hautala otti riskin, nyt selittelee – ja saa kenkää,

jos esti tutkintapyynnön lähettämisen poliisille, muutoin syntyy mekkala persuissa ja Imatran demareissa – heillä tuntuu olevan ”munaa” ottaa asia tikun nokkaan. Mikäli Hautala joutuu lähtemään, on hän näyttänyt, että de gröönalaiset ovat sittenkin ”villekomsilaisia” ja saavat ainakin kettutytöiltä kiitosta räväkästä toiminnasta –

… jota kukaan ei enää muista 1000 vuoden kuluttua – kun nykymenolla biosfääri on tuhottu epäsuhteuttamalla eliölajien keskinäiset biomassat ja rikkomalla biodiversiteetin, joka ylläpiti tätä meidän vuosimiljoonaista hiilielämää!

...
VIITTEET
1] Hylkääkö kansalaisyhteiskunta nykymallisen puoluepolitisoinnin? ~ http://ilkkaluoma.blogspot.fi/2007/03/kansalaisyhteiskunta-hylk-nykyisen.html - [BLOG/il]
2] Vihreän rauhan sateenkaaret ~ http://ilkkaluoma.blogspot.fi/2013/08/greenpeace-vihrea-rauha.html - [BLOG/il]


...
EXTRA
Tekevätkö vihreät ja vasemmistolaiset itsestään turhia ja käyttökelvottomia omalle alkuperäaatteelleen?



Ilkka Luoma


...
AL – US
BLOGs 24118 | 2307 | 2667 – IL
---09102013---


doc.: heidihautala_09102013.doc – OpenOffice.org Writer



277 | 2606
Lähettänyt klo Ei kommentteja:
Tunnisteet: , , , , , , , ,
Tilaa: Blogitekstit (Atom)